圖為JAL日本航空公司代表卡通人物たまごっち
老爺的日本家在橫濱
每次回日本或是從日本回來的時候
最令我痛苦的
不是飛機要坐三個小時
而是從成田機場要到橫濱的這段路
這段路呢
如果坐電車，大概要2個小時
如果坐利木津到橫濱，或是到家旁邊的新橫濱王子飯店
大概要90分鐘，一個人的電車費3500日幣
記得我2001年第一次到日本過聖誕節的時候
那時華航還是直飛羽田機場
羽田機場離東京或是橫濱市區都很近
大概只要45分鐘
時間是成田的1/2
而且，票價只要820日幣
只要原來的1/4!!
後來國際線移到了成田機場
我跟老爺結婚，回台灣工作，有了佑醬
每次到了要回日本，或是從日本回台灣的那天
從成田機場到橫濱家裡的這段路
就成了整個旅途中最累的部分
雖然佑醬是個天生適合旅行的天使小孩
上飛機安靜好睡，坐車不吵不鬧
但是隨著佑醬漸漸長大
每次回台灣就感覺累
家附近的新橫濱王子飯店的利木津班次少
所以常常得早起坐巴士
而我們的行李通常都會超過40KG
再加上個佑醬
睡眠不足加上行李沉重
真是恨不得機場可以快點到
快點把行李託運了才能解脫呀~
看來這個願望快實現啦~
大家以後去日本就更方便啦~
哈哈!
(最近匯率實在是太高了就是orz~)
外交官員：松山羽田對飛 明年10月實現
涉日外交官員今天指出，東京羽田機場第四跑道預計2010年10月完成，台灣政府推動的羽田機場和松山機場雙向運輸服務，在日方積極正面回應下，確定成行。
外交官員接受中央社訪問表示，主管民航業務的台日官員在東京召開會談，會中達成協議，待羽田機場第四跑道明年10月擴建完成後，雙方將啟動羽田機場與松山機場的雙向運輸服務，由台日4家航空公司飛航定期班機。
他說，對於松山與羽田機場對飛一事，日方以正面態度積極回應，並樂觀其成，但日方同時希望松山機場能擴充現有跑道設施，提供載運200人以上的大型客機起降，發揮更大運量。
官員指出，目前正在台灣訪問的日本航空公司社長西松遙（Nishimatsu Haruka）對於松山與羽田機場對飛將縮短飛行時間，並增加載客人次的發展，感到樂觀其成。
據統計，目前日本航空公司定期航班是每日8班往返台日之間，去年載送台日旅客超過90萬人次，擁有更多定期航班的中華航空公司，則載運約160萬人次。
官員表示，推動松山機場與羽田機場對飛是總統馬英九的競選政見，明年10月兌現對飛將使「東北亞黃金航圈」成形，讓台北的松山機場、上海的虹橋機場、東京的羽田機場與首爾的金浦機場之間，有更頻密的飛航聯繫，省下地面交通時間，大幅促進區域間觀光交流與商務往返。
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